In pensione le “littorine”. Elettricità più diesel per i nuovi treni in Sicilia

Le anziane “littorine” diesel che da più di mezzo secolo percorrono i binari della Sicilia potranno finalmente andare i pensione e interpretare, come in realtà già fanno da qualche anno, il meritato ruolo di “treni storici”. In Sicilia arrivano 22 moderni treni ibridi costruiti da Hitachi e capaci di viaggiare sia a trazione elettrica che diesel. Ciò significa che in Sicilia potranno unire le città senza cambi di treno attraversando tratti di binari elettrificati e le tante, ancora troppe, linee che non lo sono.

Nell’Isola arriveranno 22 convogli: 10 da tre carrozze e 219 posti e 12 da quattro carrozze e 300 posti con un investimento complessivo di 400 milioni di euro. Ieri la presentazione con il direttore business regionale Trenitalia, Sabrina De Filippis, l’assessore alle Infrastrutture e alla Mobilità della Regione, Marco Falcone e l’assessore Mobilità del Comune, Giusto Catania. «Con l’arrivo di questi treni — spiega De Filippis — che si aggiungono ai 25 treni Pop già consegnati abbassiamo l’età media dei convogli siciliani da 25 a 7 anni. Ma facciamo anche un salto tecnologico grazie alle caratteristiche del Blues, fatto al 95 per cento di materiali riciclabili e che consente una radicale diminuzione di Co2 rispetto ai diesel di vecchia generazione». «Sarà utilizzato soprattutto dove ancora circolano le vecchie automotrici — annuncia Falcone — nella Trapani-Castelvetrano-Alcamo, fra Siracusa, Ragusa, Gela e Canicattì e nella Caltagirone-Catania ma anche nelle linee principali fra Palermo, Catania e Messina». I risultati in termini di tempi di percorrenza (il Blues raggiunge i 160 chilometri orari) si vedranno soprattutto dopo gli interventi di potenziamento in corso nelle linee ferroviarie e anche per vederlo viaggiare verso Agrigento al posto del già datato Minuetto bisognerà aspettare la fine dei lavori in corso nella linea da Palermo.