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Dal 1° gennaio sono entrate in vigore le nuove tariffe dei pedaggi autostradali, aggiornate all’inflazione. L’aumento medio nazionale si attesta intorno all’1,5%, ma gli effetti non sono uguali su tutta la rete: alcune tratte risultano decisamente più penalizzate di altre.
A fare il punto è un’analisi condotta da Altroconsumo, che ha esaminato 38 tratte significative della rete autostradale italiana, mettendo in evidenza rincari differenziati e un sistema tariffario poco uniforme.
Dall’indagine emerge che l’incremento più consistente riguarda la A1 Firenze Sud – Roma Nord, dove il pedaggio è aumentato di 0,30 euro rispetto allo scorso anno.
Seguono quattro tratte con un rincaro di 0,20 euro:
A1 Bologna Casalecchio – Firenze Nord
A4 Torino Rondissone – Novara Ovest
A14 San Lazzaro di Savena – Ancona Nord
A1/A24 Napoli Nord – Roma Est
Si tratta di collegamenti molto frequentati, sia per motivi di lavoro che per il traffico a lunga percorrenza, dove anche piccoli aumenti incidono in modo sensibile sui costi complessivi di viaggio.
Secondo Altroconsumo, l’analisi evidenzia forti differenze territoriali nei rincari dei pedaggi. Un sistema che, sottolinea l’associazione, «non sempre sembra legato alla qualità delle infrastrutture o ai servizi offerti agli utenti».
In altre parole, tratte con caratteristiche simili possono avere costi molto diversi, rendendo difficile per gli automobilisti comprendere i criteri alla base degli aumenti.
Per chi utilizza quotidianamente l’autostrada, anche un incremento medio dell’1,5% può tradursi in decine di euro in più all’anno. L’impatto è ancora maggiore per pendolari, autotrasportatori e famiglie che si spostano spesso sulle lunghe distanze.
Il tema dei pedaggi torna così al centro del dibattito, soprattutto in vista di ulteriori adeguamenti futuri e della necessità di garantire trasparenza e proporzionalità tra costi e qualità del servizio.
Scritto da: Fina Leocata
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